結(jié)合此前國(guó)務(wù)院安委會(huì)發(fā)布的文件來(lái)看，2022年是“大噸小標(biāo)”專項(xiàng)整治的最后一年。那這意味著2022年以后，超標(biāo)藍(lán)牌輕卡就不查了嗎？未來(lái)，行業(yè)將如何發(fā)展？我們來(lái)聽聽業(yè)內(nèi)人士的分析。

●  倒計(jì)時(shí) 2022年是“大噸小標(biāo)”嚴(yán)查最后一年

2020年4月，國(guó)務(wù)院安委會(huì)印發(fā)了《全國(guó)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)計(jì)劃》，旨在全國(guó)部署開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)。

從《計(jì)劃》來(lái)看，專項(xiàng)整治三年行動(dòng)從2020年4月啟動(dòng)至2022年12月結(jié)束，分為動(dòng)員部署、排查整治、集中攻堅(jiān)和鞏固提升四個(gè)階段。

當(dāng)年的7月24日，四部委合發(fā)文表示：自2020年7月至2021年5月組織開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治工作，特別指出嚴(yán)厲打擊“大噸小標(biāo)”，到2022年基本消除貨車非法改裝、“大噸小標(biāo)”等違法違規(guī)問題。

針對(duì)一些交通事故中暴露出車輛大噸小標(biāo)等違規(guī)生產(chǎn)問題，相關(guān)部門聯(lián)合約談?dòng)嘘P(guān)企業(yè)，督促企業(yè)收回整改違規(guī)車輛，依法追究相關(guān)違法違規(guī)企業(yè)責(zé)任，專項(xiàng)整治取得初步成效，非法改裝現(xiàn)象已得到明顯改善。

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而國(guó)務(wù)院安委會(huì)此前的安排來(lái)看，2022年是專項(xiàng)整治三年行動(dòng)最后一年，也就是鞏固提升階段，有關(guān)部門將會(huì)就藍(lán)牌輕卡“大噸小標(biāo)”問題進(jìn)一步綜合治理。

●  涉及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈 藍(lán)牌輕卡整治將進(jìn)入新階段

那按照部署，2022年以后超標(biāo)藍(lán)牌輕卡就不嚴(yán)查了嗎？答案是否定的。

2022年只是專項(xiàng)整治三年行動(dòng)計(jì)劃的結(jié)束，并不是超標(biāo)藍(lán)牌輕卡整治的結(jié)束。實(shí)際上，2022年以后，藍(lán)牌輕卡整治將進(jìn)入新的階段。

從1月12日最新發(fā)布的《工業(yè)和信息化部、公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》來(lái)看，未來(lái)，藍(lán)牌輕卡將從源頭、新車上牌以及在用車年審等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條展開深度檢查。

首先，在源頭治理方面，要求：落實(shí)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品安全質(zhì)量、生產(chǎn)一致性主體責(zé)任。嚴(yán)禁為同一機(jī)動(dòng)車配發(fā)不同《公告》型號(hào)的機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證，嚴(yán)禁對(duì)檢驗(yàn)不合格、不符合生產(chǎn)一致性要求的車輛出具整車出廠合格證明。

在新車上牌方面，要求：各地公安交通管理部門要嚴(yán)格輕型貨車登記查驗(yàn)，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)查驗(yàn)車輛，對(duì)主要特征和技術(shù)參數(shù)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，或與《公告》、合格證不一致的，不予辦理注冊(cè)登記。

對(duì)于在用車方面，要求：對(duì)在用“大噸小標(biāo)”輕型貨車產(chǎn)品，生產(chǎn)企業(yè)可以按照《公告》中對(duì)應(yīng)的貨車產(chǎn)品型號(hào)予以整改、變更。

●  輕卡產(chǎn)品越來(lái)越合規(guī)化 促進(jìn)行業(yè)整體健康發(fā)展

在法規(guī)逐步完善和從業(yè)的整治之下，輕卡行業(yè)未來(lái)究竟會(huì)如何發(fā)展？我們來(lái)聽聽業(yè)內(nèi)人士的分析。

首先，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為法律法規(guī)的完善對(duì)于輕卡行業(yè)的發(fā)展肯定是有利的，整體上會(huì)促進(jìn)行業(yè)越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)化。具體來(lái)說，影響可以分為以下兩個(gè)方面：

一方面，輕卡產(chǎn)品將會(huì)越來(lái)越合規(guī)化。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“藍(lán)牌新政已經(jīng)從技術(shù)的角度給予合規(guī)輕卡清晰的技術(shù)指標(biāo)，企業(yè)從技術(shù)角度出發(fā)，在發(fā)動(dòng)機(jī)排量、自重、輪胎以及貨箱尺寸等各方面按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，輕卡產(chǎn)品將會(huì)更合規(guī)?！?/p>

另一方面，使用場(chǎng)景將越來(lái)越細(xì)分化。大家都知道，隨著城市配送的發(fā)展，藍(lán)牌輕卡在城配領(lǐng)域當(dāng)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但城配領(lǐng)域場(chǎng)景越來(lái)越細(xì)分，對(duì)載重的要求也更就更細(xì)分化。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“未來(lái)，藍(lán)牌輕卡在城配領(lǐng)域的使用屬于標(biāo)載，但對(duì)于另一部分原本城配載重并不高的用戶來(lái)說，需求可能會(huì)轉(zhuǎn)向小卡產(chǎn)品。”

不管怎么說，隨著政策的落地和行業(yè)整治進(jìn)入新的階段，藍(lán)牌輕卡行業(yè)將迎來(lái)更加健康向上的發(fā)展路徑。

●  編后語(yǔ)

相信通過上述內(nèi)容，大家可以比較清晰的認(rèn)識(shí)到，未來(lái)藍(lán)牌輕卡會(huì)越來(lái)越合規(guī)化，產(chǎn)品的使用也會(huì)越來(lái)越細(xì)分。因此，也提醒這部分用戶，一定要根據(jù)自己的使用場(chǎng)景來(lái)選擇合適的產(chǎn)品。