藍(lán)牌輕卡新規(guī)落地這件事，在很多卡友心中已經(jīng)不算是什么新鮮事了。而伴隨著新規(guī)落地，也衍生出了很多關(guān)于藍(lán)牌輕卡的關(guān)鍵詞。今天，我們就總結(jié)最近最火爆的幾個(gè)詞，來(lái)看看能不能刻畫出一個(gè)未來(lái)藍(lán)牌輕卡的樣子。

在我們前不久采訪經(jīng)銷商的過(guò)程中，我們跟經(jīng)銷商的工作人員，談到了現(xiàn)在藍(lán)牌輕卡售賣的問(wèn)題。經(jīng)銷商一位負(fù)責(zé)外聯(lián)其他銷售門店的工作人員說(shuō)出了一段讓我們印象深刻的話：“其實(shí)這車好不好賣，全看買車人的需求。說(shuō)實(shí)話，什么小排量8擋什么的都無(wú)所謂，你能讓人家賺到錢，這車絕對(duì)就搶?！?/p>

小編覺得，這句話非常有道理。就拿藍(lán)牌輕卡來(lái)說(shuō)吧，藍(lán)牌輕卡跑城配市場(chǎng)，我們采訪的很多人都從貨運(yùn)平臺(tái)上接單，短途運(yùn)點(diǎn)生活物資、蔬菜瓜果一類的，所以在以前那個(gè)時(shí)代，“什么都能裝”的倉(cāng)欄車就成為了藍(lán)牌市場(chǎng)的“萬(wàn)金油”，也成為了爆款產(chǎn)品。同樣，動(dòng)力強(qiáng)勁，能多拉的大排量車和粗壯的后橋，也就成了當(dāng)時(shí)卡友們的追隨的產(chǎn)品，甚至曾經(jīng)一度出現(xiàn)了藍(lán)牌輕卡的“瘋狂時(shí)刻”。但伴隨著新規(guī)的落地，藍(lán)牌輕卡逐漸規(guī)范化，藍(lán)牌輕卡似乎回歸了其本質(zhì)。但萬(wàn)變不離其宗，滿足卡友們需求，能幫卡友們賺錢的，一定好賣，而好賣的一定是車企愿意生產(chǎn)的，而這也就是未來(lái)的藍(lán)牌輕卡。所以我們說(shuō)：未來(lái)的車是什么樣子？需求來(lái)決定！

那么核心的大需求我們已經(jīng)導(dǎo)出了，核心就是賺錢。但如果放到車上，我們的需求到底是什么呢？這就要跟使用場(chǎng)景相關(guān)聯(lián)了。如果將城配市場(chǎng)中的人、車、貨、路四個(gè)因素進(jìn)行拆分我們會(huì)發(fā)現(xiàn)城配市場(chǎng)除了人和車，基本上都是不定的。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，跑城配的卡友普遍行駛里程不長(zhǎng)，基本上都是一個(gè)人跑，但是裝什么貨、跑什么路基本上都是不一定的。所以對(duì)城配市場(chǎng)的主力軍“4米2”來(lái)說(shuō)，難點(diǎn)就在于如何應(yīng)對(duì)不一定的貨源，和不一定的路況。而這，需要的是靈活多變的貨廂，和實(shí)實(shí)在在的動(dòng)力。當(dāng)然，如果車輛的準(zhǔn)載質(zhì)量更高一點(diǎn)，車能拉得更多一點(diǎn)就更好了。這時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)我們已經(jīng)縷清了未來(lái)4米2的核心特質(zhì)：

1、貨廂靈活多變

2、動(dòng)力強(qiáng)悍，適應(yīng)性強(qiáng)

3、裝載質(zhì)量更大，車更能拉

根據(jù)這三個(gè)需求，我們可以結(jié)合藍(lán)牌輕卡新規(guī)，找到相應(yīng)的答案。

伴隨著輕卡新規(guī)的落地，倉(cāng)欄車受到了新規(guī)的限制，要求貨廂采用多層倉(cāng)欄結(jié)構(gòu)，讓原本一體的貨廂必須實(shí)現(xiàn)多層結(jié)構(gòu)。曾經(jīng)的“萬(wàn)金油”，可能對(duì)于大件貨物而言，就有些力不從心了。

但在新規(guī)里面明確規(guī)定了，貨廂底板至倉(cāng)柵頂部最大距離小于或等于1500mm的除外，也就是說(shuō)，1.5米高的倉(cāng)欄，其實(shí)不需要采用多層底板結(jié)構(gòu)。在未來(lái)，或許它會(huì)成為新的“爆款”。

其實(shí)，8擋已經(jīng)成為一個(gè)老生常談的話題了。從小編我的記憶里，最先開始火爆的8擋藍(lán)牌輕卡是來(lái)自解放的虎VN爬山虎，解放動(dòng)力配上法士特8擋箱的動(dòng)力組合，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)得到了更寬泛的動(dòng)力范圍。簡(jiǎn)單的說(shuō)，低速它能通過(guò)更大的總速比來(lái)實(shí)現(xiàn)更大的扭矩輸出，而高速區(qū)間則可以通過(guò)更小的速比來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而降低油耗。

在8擋剛剛開始火爆的時(shí)候，我還曾專門采訪了變速箱廠家：法士特的相關(guān)銷售人員與技術(shù)人員。法士特內(nèi)部人員稱：“現(xiàn)在我們的8J45變速箱已經(jīng)賣成爆款了！”同時(shí)，他們還表示，現(xiàn)今大部分的卡車廠商，都找到了他們，準(zhǔn)備適配這一產(chǎn)品，來(lái)推出合規(guī)輕卡。

確實(shí)，對(duì)于變速箱本身而言，法士特的8J45變速箱也有著不小的優(yōu)勢(shì)，比如它自己的自重僅為85kg，比很多6擋箱都要輕；再比如，它的頭擋速比為7.46，最高擋速比為0.739，能夠?qū)崿F(xiàn)很大的變速范圍，兼顧有力和低油耗等等。有力、省油，而且自重還請(qǐng)的8擋箱，小編覺得在未來(lái)也會(huì)是爆款。

其實(shí)從嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，卡車分類里面原本沒有“小卡”這個(gè)概念，所謂小卡其實(shí)就是車身較小的輕卡車型。它擁有輕卡的總重，多數(shù)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力不弱，但由于車身小巧更加利于在城市穿梭。同時(shí)，小巧的車身也帶來(lái)了更輕的自重，使其準(zhǔn)載質(zhì)量要更大。

相較于鎖定在城市配送場(chǎng)景中的藍(lán)牌輕卡，變小，變得更能拉也不一定是件壞事。同時(shí)，有一些小卡在駕駛體驗(yàn)與售價(jià)方面都相較于藍(lán)牌輕卡更有優(yōu)勢(shì)，而這也是其火爆的原因之一。如果我們回顧歷史，還能發(fā)現(xiàn)在不久之前，重汽豪沃智相小卡在上市的時(shí)候，就火爆異常的景象。

所以，小卡在未來(lái)也可能是個(gè)“爆款”。

●  編后語(yǔ)：

管中窺豹，小編不敢說(shuō)看到了未來(lái)。但從目前來(lái)看，輕卡新規(guī)落地之后，卡友們同樣有需求需要滿足。而能滿足這些需求的，必定是未來(lái)的“爆款”。從現(xiàn)在來(lái)看，上述我們所說(shuō)的這幾個(gè)因素，都具備這個(gè)“爆款潛質(zhì)”。那么新規(guī)之下，你心里的爆款是什么樣的？歡迎留言告訴我們。