近些年，隨著排放升級(jí)、國(guó)五限行以及運(yùn)費(fèi)走低、貨運(yùn)量下降導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)環(huán)境的變化，再加上年輕用戶比例增加導(dǎo)致的個(gè)性化需求的提升，重卡產(chǎn)品的需求已經(jīng)從“能用”轉(zhuǎn)變?yōu)椤昂糜谩?。在這樣的變化之下，江淮重卡深入市場(chǎng)研究，歷時(shí)3年研發(fā)出超越Q7產(chǎn)品，為用戶提供“好用”的車。

對(duì)于貨運(yùn)行業(yè)來說，不同的細(xì)分市場(chǎng)和應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)個(gè)性化、舒適性以及經(jīng)濟(jì)性方面的要求不同，對(duì)于上述關(guān)鍵性指標(biāo)，轉(zhuǎn)化到實(shí)際車輛產(chǎn)品上來體現(xiàn)在哪些技術(shù)性指標(biāo)上呢？

●  車輛研發(fā)滿足細(xì)分場(chǎng)景需求 對(duì)用戶最合適的才是最好的

當(dāng)然，貨運(yùn)行業(yè)的運(yùn)輸場(chǎng)景比較多，不同的場(chǎng)景對(duì)應(yīng)的車輛設(shè)計(jì)、用戶需求不同。簡(jiǎn)單來說，就是不同場(chǎng)景的用戶核心訴求是什么，車輛研發(fā)設(shè)計(jì)要對(duì)應(yīng)該使用場(chǎng)景下的全部用戶訴求。

特別是現(xiàn)在物流運(yùn)輸場(chǎng)景越來越細(xì)分，以往一款產(chǎn)品打天下的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。對(duì)于江淮重卡來說，每一款產(chǎn)品在研發(fā)之時(shí)，都必須要經(jīng)過大量的前期調(diào)研，盡可能的滿足用戶的需求。

對(duì)于用戶來說，在選車時(shí)也不妨多問自己幾個(gè)問題，比如：拉什么貨？是否是標(biāo)載？走國(guó)省道還是高速？路線集中在南方還是北方？

在此基礎(chǔ)之上，經(jīng)銷商們才能為你提供最合適的、最經(jīng)濟(jì)的、在全生命周期收益最高的車型，從而為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

下面，我們從長(zhǎng)途物流運(yùn)輸這個(gè)細(xì)分場(chǎng)景為例，為大家介紹超越Q7產(chǎn)品。

●  解決長(zhǎng)途物流運(yùn)輸痛點(diǎn) 超越Q7三大優(yōu)勢(shì)滿足用戶需求

首先我們來了解一下，長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)耐袋c(diǎn)是什么？基于前期對(duì)用戶的大量走訪調(diào)研，江淮重卡了解到長(zhǎng)途物流運(yùn)輸用戶都是非常辛苦的，他們的核心訴求一般有3個(gè)方面：

一、車輛要自重輕，可以多拉快跑多賺錢；

二、油耗低，盡可能的節(jié)省成本；

三、舒適性好，長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)挠脩艋旧隙际且攒嚍榧?，所以?duì)這點(diǎn)的要求較高。

而在安全性方面，超越Q7更是沒話說。車道偏離預(yù)警、毫米波雷達(dá)、防撞預(yù)警以及疲勞駕駛預(yù)警等安全配置都有。用戶還可以選裝自動(dòng)剎車系統(tǒng)、防爆胎等。

●  編后語

對(duì)于卡友來說，買車不一樣要買高配置的，而是綜合考量自己的使用場(chǎng)景，選擇最合適的。不但買車能夠節(jié)省成本，最重要的是在全運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)能夠以最小的成本得到最大的收獲。