在藍牌新政落地之前，各地的輕卡已經出現了難賣，賣了難上牌，上牌的車難年檢的現象。自從藍牌新政之后，形勢更加明朗，對輕卡從業(yè)人員來說是個考驗。具體到用戶層面，增駕B2成為很多輕卡駕駛員的明智之舉。

大家都知道藍牌新政很嚴格，但沒有想到會這么嚴格，讓很多人都有措手不及的感覺。

藍牌新政沒有落地的時候，大家都在期待，眾說紛紜。藍牌新政正式落地后，輕卡行業(yè)的從業(yè)人員都被震撼到了，受影響最大的是藍牌自卸車型。

前幾年，用藍牌車型跑綠通和冷鏈等長途運輸的卡友為數不少。藍牌新政之后，藍牌輕卡將逐漸退出主流的中長途貨運領域。

除了自卸車之外，還有平板自卸等其他很多比較實用的藍牌輕卡車型宣告終結。

輕卡的卡友們可以退出中長途運輸的領域，假如有些原有業(yè)務必須維持的情況下，則可以考慮換車，換成符合藍牌新規(guī)的輕量化新藍牌車，或者換成黃牌大輕卡。

麥客是少數輕卡跑長途的剛需，在這種特定的運輸場景，用戶想維持原有業(yè)務就只能換車。

對于年輕一代的輕卡用戶來說，要想繼續(xù)從事卡車行業(yè)，最明智的選擇就是增加B2。

有些輕卡廠家為了促銷，推出了買黃牌大輕卡送駕校增駕學費的優(yōu)惠政策。