未來的藍牌輕卡是什么模樣呢？根據(jù)藍牌新規(guī)顯示，新規(guī)下的藍牌輕卡廂寬不超2.1米，發(fā)動機排量不能超過2.5升，甚至輪胎的尺寸和層級也均有全新規(guī)定，不能超過7.00R16LT和10PR，對于不少藍牌老用戶來說，新規(guī)這波操作直接讓藍牌輕卡“改頭換面”，徹底脫離五噸王、十噸王的稱號。

對于未來想城配運輸?shù)目ㄓ褋碚f，購買一臺合規(guī)車進行合規(guī)運營是長治久安的捷徑，針對這一市場需求，輕卡行業(yè)的前端品牌江淮于近期推出全新輕卡品系——運多多，和駿鈴、康鈴、帥鈴等車型不一樣，運多多此次在命名方式上意為深長，而這款主打“多拉多賺”的全新車型究竟有何真功夫可以從容應(yīng)對藍牌新規(guī)呢？

自1964年建廠起，江淮書寫了安徽汽車工業(yè)上濃墨重彩的一筆，從無到多，從新到精。如今的江淮已成功全面覆蓋乘用車、商用車等諸多領(lǐng)域，制造能力、研發(fā)能力不斷突破。

據(jù)悉，這款運多多是江淮根據(jù)藍牌市場需求，運用江淮1卡自家旗下的專業(yè)底盤、專業(yè)座艙以及專業(yè)生產(chǎn)而來，那么這款以多項專業(yè)標準生產(chǎn)出來的車型，它的實際表現(xiàn)究竟如何呢？

在外觀方面，運多多參考了擬生態(tài)學(xué)設(shè)計，采用雄鷹翱翔的設(shè)計理念，讓整車前臉看上去更具沖擊力，顛覆了以往輕卡中規(guī)中矩的設(shè)計理念。橫貫中網(wǎng)三條大面積鍍鉻裝飾條看上去非常精致，同時仔細觀察上方還預(yù)留了攝像頭，未來這臺運多多說不定還可以選裝360攝像頭。

車輛大燈采用了多燈珠的LED日間行車燈設(shè)計，酷似飛鷹的眉宇，看上去非常精致，江淮對運多多這款大燈設(shè)計命名為鷹眼大燈，看上去更加動感。大燈內(nèi)部鑲嵌了鍍鉻裝飾以及熏黑處理設(shè)計，視覺效果更加有神，更符合當下年輕人的審美標準。

實拍車型的三圍是非常標準的藍牌輕卡，數(shù)據(jù)為5995X2190X2500mm，軸距為3365mm。整車重量控制在2.56噸左右，可以合規(guī)承載近兩噸左右的重量，承載力非常可觀。

值得一提的是，運多多的底盤結(jié)構(gòu)與帥鈴車型一致，在江淮1卡品系的定位中屬于高端范疇。大尺寸廣角后視鏡的運用，有效減少后方視野盲區(qū)。

實拍車型配備了欄板式上裝，據(jù)悉，運多多未來也可以選擇廂式、倉柵、冷藏等上裝，也可以根據(jù)企業(yè)需求進行定制，幾乎實現(xiàn)公告全覆蓋。實拍車型的上裝尺寸為4120X2100X400mm，可應(yīng)對大件物品、家具運輸?shù)葘嶋H工況。

值得一提的是，運多多對駕駛室根據(jù)寬度采用了全新的命名方式，分別有N1（1650mm）、N3（1695mm）、N5（1921mm）、N8（2060mm）、N9（2150）五種，覆蓋窄、中、寬三種形式，所針對的車型包含小輕卡、輕卡、大黃牌等，實拍車型則采用的是N5系列駕駛室設(shè)計。

根據(jù)駕駛室的區(qū)別，江淮也針對不同車型匹配了不同的動力鏈設(shè)計，針對新規(guī)下的城配運輸，在不同工況下的用車場景并不一致，這樣的設(shè)計也能進一步提升運多多的運輸效率和燃油經(jīng)濟性。

安康2.5升發(fā)動機

對應(yīng)N5駕駛室的動力共有6種，其中主推的為安康動力以及德威動力為主，其中安康發(fā)動機的排量為2.5升，最大輸出功率為160馬力，最大輸出扭矩為460牛米，在1400-2200rpm之間可以輸出峰值扭矩，動力十分強勁。這款發(fā)動機還提供多種功率以及不同調(diào)教的版本，可以根據(jù)卡友的實際需求進行選擇。

云內(nèi)YN25PLUS1

其二則是來自云內(nèi)德威動力的發(fā)動機，型號為YN25PLUS1，排量為2.499升，滿足國六的排放標準。其最大輸出功率為105kw（143馬力），最大輸出扭矩為400牛米，在1300-2400rpm之間可以輸出峰值扭矩。

萬里揚小八擋

在變速箱部分，提供多種選擇，星瑞五擋箱、萬里揚的六擋以及小八擋變速箱，對于一部分從事輕泡城配貨物的卡友來說，萬里揚提供的六擋箱穩(wěn)定可靠，操作便捷。而對于一部分有山區(qū)運輸、重載工況的卡友而言，小八擋箱的加入意味著車輛能夠擁有更強勁的起步動力以及中段再加速能力，同時更多的擋位對燃油經(jīng)濟性也更有幫助。

在底盤方面，實拍車型使用了高強度的工字梁前橋、少片簧懸架以及上海寶鋼550L高強鋼打造的等孔位燕尾梁車架，抗扭程度提升13%，車架總質(zhì)量下降10%，斷面高度提升40%，同時兼顧了承載力、耐用性以及輕量化。

同時，后橋由美國AAM提供，采用等高齒+齒面強力噴丸和輔助制程技術(shù)，耐久性更強，傳動效率更高，后橋速比為4.875。

運多多的升級不僅停留在表面，針對當下愈加繁忙的城配運輸業(yè)而言，運多多吸取各行業(yè)卡友的聲音，在內(nèi)飾方面做出了全面調(diào)整，更加符合人體工學(xué)，配置更理想。

在座椅方面，運多多全面引入了獨有的液壓減震式設(shè)計，這項設(shè)計對于采用鋼板懸架的卡車來說，在舒適性上的提升是質(zhì)的變化，即便是長期乘坐都能非常輕松。配合酷似單寧牛仔織布的材質(zhì)，不僅耐臟，而且乘坐起來夏天不熱、冬季不冷。

整體內(nèi)飾設(shè)計在以往的江淮車型中并沒有見過，整體采用紅黑撞色設(shè)計，十分新潮，中控臺采用了棱角分明的設(shè)計，并且在副駕駛上方還單獨設(shè)計了儲物臺，可以用于放置文件以及紙筆一類的物品，更加方便。

值得一提的是，運多多的配置非常豐富，多功能方向盤、中控鎖、一鍵啟動、一鍵升降、一鍵落鎖、等輔助功能等都是標配，配置很齊全。

儀表盤做出了全新調(diào)整，整體視覺感受更加直觀，同時電子屏也進行了全新設(shè)計，集成了眾多車輛信息，包含尿素量、氣剎儲氣量、當前車速、續(xù)航里程等一系列信息，視覺感受非常清晰易讀。

江淮特有的四幅式多功能方向盤也加入運多多車型，可以提供定速巡航、多媒體控制等功能。同時整體尺寸更小，在駕駛時的操作手感更好。

此外，江淮還全新引入了10.1英寸的大屏設(shè)計，分辨率達到了1080P，可以用來觀看超清電影，同時內(nèi)部采用個性的UI設(shè)計，支持車載WIFI，可以到應(yīng)用商店下載APP，拓展應(yīng)用，同時也支持手機互聯(lián)，智能化程度更高。

中控臺下方還擁有USB充電接口以及Type-C的充電接口，對于如今需要經(jīng)常用手機接單的卡友來說，這項配置的實用性非常高。

副駕駛的儲物格摒棄的了此前帶有蓋板不實用的設(shè)計，直接做成上下兩層的開放式儲物格，放置物品、拿取物品更加方便，同時由于采用了傾斜式設(shè)計，也不用擔(dān)心物品在急加速時掉落。

●  編后語

對于未來想要參與城配運輸?shù)目ㄓ讯?，入行的第一件事就是要選擇一款尺寸合規(guī)、動力強勁并且駕駛室舒適的車型，此次江淮根據(jù)市場的實際需求所打造的運多多車型，在車身尺寸、承載力、外觀以及舒適性、動力性五個方面全面實現(xiàn)突破，無疑是針對藍牌市場的又一款“城配利器”。

這款高標準打造而來的藍牌輕卡即將上市，對于未來想要入手全新藍牌輕卡的卡友來說，你們?nèi)绾卧u價這臺運多多呢？