【卡車之家 原創(chuàng)】針對(duì)城配運(yùn)輸市場，部分城市在白天對(duì)于藍(lán)牌燃油輕卡是有限性規(guī)定的。就拿鄭州來說，純?nèi)加偷乃{(lán)牌輕卡如果不辦理通行證的話，只能在每晚12點(diǎn)后到第二天凌晨6點(diǎn)前才能進(jìn)入市區(qū)進(jìn)行運(yùn)輸工作。但是綠牌輕卡就可以在除早晚高峰外的任意時(shí)段，自由的馳騁在市區(qū)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。

路權(quán)高，找活就方便。但是很多卡友又擔(dān)心純電輕卡續(xù)航太短，充電不方便。那今天卡車之家給卡友們帶來了4款不需排隊(duì)充電且續(xù)航超長的混動(dòng)輕卡，有需求的卡友或者企業(yè)不妨詳細(xì)看看。

▎百公里油耗低于8升 江淮駿鈴聚寶盆

這臺(tái)官方報(bào)價(jià)16.99萬的江淮駿鈴聚寶盆，底盤采用的是混連式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其特點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各有一套機(jī)械變速機(jī)構(gòu)，兩套機(jī)構(gòu)或通過齒輪系，或采用行星輪式結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，從而綜合調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間的轉(zhuǎn)速關(guān)系。與并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，混聯(lián)式動(dòng)力系統(tǒng)可以更加靈活地根據(jù)工況來調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)的功率輸出和電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

混連式混合動(dòng)力系統(tǒng)具體有哪些優(yōu)勢，卡友們可參考這篇文章：《油耗不足8L 不用充電的混動(dòng)輕卡你買嗎?》實(shí)拍的這臺(tái)江淮1卡駿鈴聚寶盆在底盤上裝配有一套15.55kWh的明恒磷酸鐵鋰電池，整車電機(jī)同樣來自于明恒動(dòng)力，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)為云內(nèi)德威D20，雙電機(jī)協(xié)同發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作時(shí)，最高可輸出170kW（231馬力）。

聚寶盆標(biāo)配有一個(gè)容積為80升的鋁合金油箱，滿油滿電情況下車輛續(xù)航輕松可突破600公里，并且這款車平時(shí)無需排隊(duì)充電，只加油就行。

貨箱部分，實(shí)拍的這臺(tái)江淮駿鈴聚寶盆搭載有一個(gè)長4.15米、寬2米1、高2米1的廂式貨箱。

舒適性與功能性方面的表現(xiàn)上，駿鈴聚寶盆同樣非常給力。這臺(tái)車配置有支持定速巡航的多功能方向盤、電子助力轉(zhuǎn)向、駐車空調(diào)、北斗及具備車聯(lián)網(wǎng)、倒車影像功能的10.1寸超大中控屏。車輛的座椅采用pvc皮革包裹，帶有座椅扶手，在長時(shí)間駕駛時(shí)能有效降低身體的疲憊感。

值得一提的是，駿鈴聚寶盆標(biāo)配有駐車空調(diào)，并且在車輛熄火后，可以繼續(xù)使用駐車空調(diào)為車輛供冷。耗電方面卡友們也完全不用擔(dān)心，駿鈴聚寶盆駐車空調(diào)3個(gè)小時(shí)只需要1度電，并且來自于車輛動(dòng)力用電池。

▎小結(jié)

商用車的本質(zhì)就是幫助卡友賺錢，這臺(tái)江淮駿鈴聚寶盆，續(xù)航里程長、油耗低、路權(quán)高，針對(duì)城配運(yùn)輸這一市場，可以說是相當(dāng)有優(yōu)勢。除此之外，駐車空調(diào)3個(gè)小時(shí)只需1度電的成績，也能夠讓卡友們?cè)谘籽紫娜找哺摇胺潘痢遍_空調(diào)，豈不美哉？

▎綠牌輕卡續(xù)航1300km？混動(dòng)輕卡飛碟HW5

飛碟HW5采用插電混動(dòng)模式，也就是柴油機(jī)+電機(jī)的并聯(lián)驅(qū)動(dòng)形式。該形式是將電機(jī)是布置在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸之后，變速器之前，屬于標(biāo)準(zhǔn)的P2電機(jī)布局，大家可以理解為發(fā)動(dòng)機(jī)+機(jī)電耦合器+驅(qū)動(dòng)電機(jī)+變速箱的串聯(lián)結(jié)構(gòu)。

續(xù)航方面，飛碟HW5配備有17.5千瓦時(shí)的三元鋰電池組，這組電池包可續(xù)航60公里。再搭配上120L容積的油箱，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，滿油滿電狀態(tài)下，車輛綜合續(xù)航可達(dá)1300公里。

動(dòng)力部分，這臺(tái)車搭載有云內(nèi)D25發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出150馬力，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，集成有一個(gè)可輸出40馬力的電動(dòng)機(jī)，整套動(dòng)力鏈匹配在經(jīng)過扭矩放大后，總輸出扭矩可達(dá)3300牛米，爬坡度達(dá)到30%。

區(qū)別于純電輕卡，譚盛文的這臺(tái)飛碟HW5采用的是插電式混動(dòng)設(shè)計(jì)。在車輛起步或者低速運(yùn)行時(shí)，只要電量能夠滿足動(dòng)力需求，電機(jī)就能驅(qū)使車輛運(yùn)行，這一階段，不僅能帶來安靜、平順的駕乘感受，并且，還能幫助用戶省油。

承載以及裝載能力方面，這臺(tái)飛碟HW5裝配有一個(gè)長4.18米、寬2.08米的欄板式貨箱，搭配上高強(qiáng)鋼大梁、7.00R16的朝陽真空胎以及板簧懸掛（前3后3+2片）的設(shè)計(jì)，完全能夠滿足城配市場用戶的合規(guī)運(yùn)輸需求的。

在舒適性方面，這臺(tái)車裝配有氣囊減震座椅、多功能方向盤（帶有定速巡航功能）、自動(dòng)檔變速箱等，考慮到部分卡友有在車內(nèi)睡覺的需求，這臺(tái)飛碟HW5的主副駕座椅靠背也可放平，搭配上廠家提供的床板，躺下一個(gè)成年男性完全沒問題。

▎小結(jié)

之前跟隨云南的大哥一起送過一次貨，他開的就是這臺(tái)飛碟HW5，在車輛滿油，裝滿一車的情況下，從昆明出發(fā)到重慶中途沒有加過一次油，爬坡、超車也是輕輕松松?？梢钥吹贸鰜磉@臺(tái)混動(dòng)輕卡還是非常有實(shí)力的。

▎插電混動(dòng)虎6G 續(xù)航超1000公里

這款混動(dòng)版虎6G采用的PS功率分流控制技術(shù)，技術(shù)路線和第一臺(tái)江淮駿鈴聚寶盆相同。其優(yōu)勢是運(yùn)營時(shí)比如在低速起步狀態(tài)下，如果是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起步階段往往處于高油耗狀態(tài)，而混動(dòng)車型可以由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，來讓車輛起步，減少燃油消耗?？梢砸?guī)避發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的高耗能區(qū)間，可以讓車輛始終保持在高效的運(yùn)行區(qū)間內(nèi)。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，采用這一套PS功率分流控制技術(shù)，工況節(jié)油率大于30%。實(shí)拍的這臺(tái)虎6G裝配有一套容量為13.616千瓦時(shí)的盟固利磷酸鐵鋰電池包，搭配上容積目測80升的油箱，在滿油滿電情況下，續(xù)航里程大于1000公里。

動(dòng)力方面，這款混動(dòng)版虎6G搭載的是解放動(dòng)力勁威CA4DB1-14E68國六發(fā)動(dòng)機(jī)，直列4缸設(shè)計(jì)，排量為2.2L，最大輸出140馬力。搭配上型號(hào)為TZ180XS016A的中車永磁同步電機(jī)（額定功率為40千瓦，峰值功率60千瓦），協(xié)同情況下最大能夠輸出220馬力，非常強(qiáng)勁。

承載能力方面，實(shí)拍的這款混動(dòng)版虎6G采用的是1058 5噸級(jí)沖焊后橋，速比為6.833，底盤采用的是直通梁設(shè)計(jì)，大梁尺寸為780x180x60x4mm，懸掛形式為前3后7+3的鋼板懸架。搭載廂式貨箱的情況下，貨箱尺寸能夠做到4.16米x2.1米x2.1米。

內(nèi)飾方面，虎6G采用藍(lán)黑配色，并且在中控臺(tái)處還增加了木紋裝飾板，整體看上去更有質(zhì)感也更年輕。舒適性以及功能性配置方面，車輛裝配有減震座椅、四幅式多功能方向盤、大尺寸中控大屏等。考慮到有些卡友有在車內(nèi)睡眠的需求，這款虎6G可以通過座椅折疊的方式，實(shí)現(xiàn)“單排變臥鋪”的功能。

▎小結(jié)

作為國內(nèi)商用車的龍頭企業(yè)，解放輕卡在售后服務(wù)方面還是具備相當(dāng)大的優(yōu)勢，在續(xù)航、動(dòng)力表現(xiàn)上，也是處于混動(dòng)輕卡圈層的第一梯隊(duì)。

▎廠標(biāo)續(xù)航超1000公里 福田智藍(lán)超混輕卡

實(shí)拍的這款?yuàn)W鈴智藍(lán)超混輕卡采用的同樣是PS混聯(lián)功率分流式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)及電機(jī)的功率通過PSD動(dòng)力分流裝置（Power Split Device）分別介入或協(xié)同驅(qū)動(dòng)車輛，，滿足整車動(dòng)力需求，可達(dá)到新能源輕卡在動(dòng)力上削峰填谷的優(yōu)勢，使得發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于最佳的工作狀態(tài)，來達(dá)到節(jié)油的目的。

動(dòng)力部分，奧鈴智藍(lán)超混輕卡所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是云內(nèi)德威D20TCIF1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.999升，其最大輸出功率為93千瓦（126馬力），在1600-2400轉(zhuǎn)時(shí)可輸出峰值扭矩350牛米。其搭載的電機(jī)額定功率65千瓦，最大輸出功率為125千瓦，峰值扭矩325牛米，而發(fā)電機(jī)的額定功率為44千瓦，峰值功率則為70千瓦，峰值扭矩為120牛米。

車輛的電池系統(tǒng)是盟固利提供的14.016度的錳酸鋰電池，搭配上車輛自帶的70升油箱，其滿載狀態(tài)下的單次續(xù)航能力理論上可以達(dá)到1000km以上，實(shí)際續(xù)航至少能達(dá)到900km。

值得一提的是，這臺(tái)奧鈴智藍(lán)混動(dòng)輕卡變速箱內(nèi)部集成的驅(qū)動(dòng)電機(jī)則是升級(jí)為扁線電機(jī)設(shè)計(jì)，相比曾經(jīng)的圓線電機(jī)來說，扁線電機(jī)最大的優(yōu)勢就是布線方式和導(dǎo)線形態(tài)、尺寸。如果簡單理解，扁線電機(jī)由于繞組設(shè)計(jì)差異，相比圓線電機(jī)而言能夠最大程度的提升槽滿率。

承載能力以及裝載能力方面，奧鈴智藍(lán)混動(dòng)輕卡車架為800mm等寬車架，在貨廂方面，車輛可裝配規(guī)格為4140x2100x2100mm的廂式貨箱，容積為18.3個(gè)方。

舒適性配置方面，混動(dòng)輕卡介于純電輕卡以及自動(dòng)檔燃油車中間，在NVH方面優(yōu)于純?nèi)加洼p卡，但是車輛運(yùn)行起來車內(nèi)噪聲要大于純電輕卡。在配置方面，這臺(tái)車集成有四幅式多功能方向盤、電子駐車、AUTOHOLD等實(shí)用性功能，并且C2即可駕乘。

▎結(jié)語

現(xiàn)如今，很多城配運(yùn)輸輕卡用戶也會(huì)接到城際長途的貨運(yùn)單子，純電輕卡很難滿足這一市場的續(xù)航需求，燃油藍(lán)牌輕卡又無法擁有綠牌的路權(quán)，針對(duì)這一現(xiàn)狀，混動(dòng)綠牌輕卡很好的解決了這一問題。

本次介紹的這四臺(tái)混動(dòng)輕卡，續(xù)航都能輕松突破600公里，中長途快運(yùn)完全不在話下。并且也無需排隊(duì)充電，非常節(jié)省時(shí)間。