折臂隨車吊的市場(chǎng)前景分析

來源：作者：admin 時(shí)間： 2019-07-13 瀏覽次數(shù)：

隨車起重機(jī)（簡(jiǎn)稱隨車吊）是一種集起重、運(yùn)輸為一體的新型高效起重運(yùn)輸設(shè)備，由于其具備既能起重又能載貨、機(jī)動(dòng)靈活這一獨(dú)特特點(diǎn)，所以廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、電信電力、土木建筑、貨場(chǎng)碼頭、倉庫、建筑內(nèi)搬遷等領(lǐng)域和場(chǎng)所。隨車吊具有自裝、自卸、自運(yùn)的綜合功能，還可通過加裝附加裝置使其具有抓舉棒料、散料，鉆孔，載人工作斗等專用功能，大大擴(kuò)展了其使用功能，真正實(shí)現(xiàn)一車多能、高效機(jī)動(dòng)的使用特點(diǎn)。此外，折疊臂式隨車吊更是具有體積小、自重輕的特點(diǎn)，具有極強(qiáng)的工況適應(yīng)性，特別適合在狹小的建筑物內(nèi)進(jìn)行起重搬遷作業(yè)。狹小空間的起重作業(yè)能力是普通汽車吊所不具備的，因此在這一應(yīng)用領(lǐng)域，在歐美等發(fā)達(dá)國家，幾乎被折臂隨車吊所壟斷，基本上取代了50噸以下的普通汽車起重機(jī)的市場(chǎng)空間。

由于隨車起重機(jī)其自身具有的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，可以預(yù)期將有廣泛的應(yīng)用前景和市場(chǎng)需求，在歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，隨車吊的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍和成熟，在起重和搬運(yùn)等行業(yè)已經(jīng)占據(jù)了60%的市場(chǎng)份額，并且還在繼續(xù)增長。而在國內(nèi)，隨車吊的制造和應(yīng)用起步較晚，隨車吊開發(fā)、制造和應(yīng)用還屬于新興產(chǎn)業(yè)，但其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和不可抗拒的市場(chǎng)吸引力，使得在近十幾年以來，國內(nèi)隨車吊也取得了較快發(fā)展，從**初進(jìn)口隨車吊獨(dú)霸國內(nèi)市場(chǎng)到今天國產(chǎn)隨車起重機(jī)的蓬勃發(fā)展并逐漸取代進(jìn)口隨車吊?？梢灶A(yù)見，國內(nèi)隨車吊將會(huì)有十五至二十年的快速發(fā)展階段和比較旺盛的市場(chǎng)需求。隨著國內(nèi)人工成本的不斷增加，以機(jī)代人的趨勢(shì)不可阻擋，隨車吊在國內(nèi)的應(yīng)用也必將像歐美等發(fā)達(dá)國家一樣取得越來越大的市場(chǎng)份額。

我們公司隨車吊的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)主要以中大噸位折臂式隨車吊為主，迄今為止已經(jīng)研制成功有63噸米、43噸米等共2個(gè)品種的產(chǎn)品。每種型號(hào)的產(chǎn)品都通過了“國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”組織的特種設(shè)備型式試驗(yàn)，并獲得了中心核準(zhǔn)的“特種設(shè)備型式試驗(yàn)合格證”。公司在隨車吊的發(fā)展方向上堅(jiān)持以中大噸位為主導(dǎo)，大力研發(fā)起重量在10噸以上的隨車起重機(jī)。目前在國內(nèi)，生產(chǎn)隨車吊的主要企業(yè)有徐工隨車吊、中聯(lián)、石煤、牡丹江等近8家，而從事大噸位隨車吊研發(fā)制造的企業(yè)則更少。我公司研發(fā)的起重能力320噸米的隨車吊目前在國內(nèi)已經(jīng)處于**水平，也標(biāo)志著我公司在中大噸位隨車吊的開發(fā)制造水平已躋身國內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平。

隨車吊從結(jié)構(gòu)上主要分為直臂吊和折臂吊兩大類。直臂吊的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與汽車吊類似，伸縮臂部分不能實(shí)現(xiàn)折疊，而由于其臂伸縮機(jī)構(gòu)的限制，不能在其全伸臂長的情況下實(shí)現(xiàn)帶負(fù)載伸縮，且其只有一個(gè)變幅機(jī)構(gòu)，限制了直臂吊在狹小空間的作業(yè)能力，也限制了其向中大噸位發(fā)展的空間。
而折臂式隨車吊的所有動(dòng)作為全液壓驅(qū)動(dòng)，并且具有兩個(gè)變幅機(jī)構(gòu)，其伸縮臂具有帶載伸縮功能，作業(yè)靈活度大大增加，特別適應(yīng)于在狹小空間作業(yè)，例如隧道、較矮小的廠房等。也可以這么說，只要作業(yè)空間高度滿足折臂吊運(yùn)輸狀態(tài)的進(jìn)出，其就能在該空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)作業(yè)。所以在許多作業(yè)環(huán)境下，汽車吊或直臂式隨車吊不能作業(yè)時(shí)，折臂式隨車吊就成了**選擇。當(dāng)然，在絕大多數(shù)的條件下，汽車吊或直臂吊能從事的作業(yè)，折臂吊能很好的適應(yīng)，而且其作業(yè)效率更有優(yōu)勢(shì)。在珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，廠房?jī)?nèi)的搬遷起重業(yè)務(wù)幾乎由折臂吊所壟斷。由于折臂吊其自身的原理結(jié)構(gòu)特征，使其能向大噸位，大作業(yè)幅度發(fā)展，目前全球**的折臂式起重機(jī)已經(jīng)做到450噸米的起重力矩，作業(yè)幅度可達(dá)到47.8米。

通過上述的分析，我們有理由相信，隨車吊的發(fā)展前景將是十分光明的，隨著國內(nèi)大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的進(jìn)行及人工成本的不斷增加，它的應(yīng)用定將越來越廣泛，并延伸到我們生活的每個(gè)角落。今天我們選擇了經(jīng)營隨車吊事業(yè)，也必將是個(gè)不錯(cuò)的選擇，它也勢(shì)必會(huì)為我們今天的努力帶來應(yīng)有的回報(bào)和價(jià)值。

折臂吊安全操作規(guī)程
1.工作前
1.1起重機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考核合格、取得有關(guān)部門核發(fā)的操作證并具有一定的操作技能，明確該起重機(jī)的一般構(gòu)造、性能曲線表及有關(guān)的維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)，方能進(jìn)行該起重機(jī)的操作。
1.2檢查起重機(jī)各部分是否處于允許運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),觀察起重機(jī)工作范圍內(nèi)建筑物、設(shè)備、管線是否防礙起重機(jī)工作。
1.3冬季應(yīng)清掃梯子走臺(tái)上積存的霜雪冰。
1.4松開回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的制動(dòng)輪，檢查各潤滑油液面高度，不足時(shí)加注潤滑油。
1.5確認(rèn)各操作手柄在零位及各旁路或選擇開關(guān)在正確位置后，再合上電源開關(guān)。
1.6合閘后檢查電壓是否正常，如電壓低于350V時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行工作。
1.7空載運(yùn)轉(zhuǎn)各機(jī)構(gòu)數(shù)分鐘，試驗(yàn)各級(jí)位置限制開關(guān)的動(dòng)作情況，觀察制動(dòng)制動(dòng)是否正常。

2.工作中
2.1司機(jī)操作時(shí)必須精力集中，注意觀察起吊物體周圍情況，根據(jù)指揮人員的信號(hào)進(jìn)行操作，每次操作前應(yīng)發(fā)出音響信號(hào)，不允許任何人停留在被吊物品的下面和臂架下降及回轉(zhuǎn)的區(qū)域里，當(dāng)施工條件不得不在人頭上進(jìn)行時(shí)，必須采取安全措施，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，才允許。
2.2轉(zhuǎn)換手柄檔位時(shí)，應(yīng)迅速、準(zhǔn)確。當(dāng)改變運(yùn)動(dòng)方向時(shí)手柄應(yīng)在零位稍停后再反向操作。除緊急情況外，不允許用直接變換手柄方向來達(dá)到迅速停車的目的。
2.3回轉(zhuǎn)腳踏制動(dòng)在正常工作時(shí)，一般不操作，僅供穩(wěn)鉤時(shí)使用，且要求動(dòng)作平穩(wěn)。
2.4每班**次起吊重物接近**額定起重量時(shí)，司機(jī)應(yīng)先短行程試吊，離地200MM檢驗(yàn)制動(dòng)器工作可靠性。
2.5在起升接近額定起重量時(shí)，其下降就位速度一定要緩慢。吊物的放置地點(diǎn)要防止物品的跌落，傾斜或滑移的可能性，以避免臂架系統(tǒng)產(chǎn)生劇烈的反響擺動(dòng)。
2.6對(duì)于重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備，司機(jī)可拒絕起吊，必須經(jīng)過設(shè)計(jì)或稱重，求得確切的重量后起吊，嚴(yán)禁超載或拔埋在地下或固結(jié)在其它設(shè)備上重物。
2.7允許起重和小車牽引（或回轉(zhuǎn)）兩個(gè)機(jī)構(gòu)聯(lián)合動(dòng)作，但嚴(yán)禁兩個(gè)機(jī)構(gòu)同時(shí)起動(dòng)或制動(dòng)，必須先后依次操作。
2.8大臂變幅機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)不得與其他任何要機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)操作，且必須在空載下進(jìn)行。
2.9在帶載變幅時(shí)，一定要注意所起吊的重量和所允許的幅度，決不允許使幅度超過規(guī)定值，而且起、制動(dòng)一定要平穩(wěn)。
2.10起吊物品必須垂直起升，嚴(yán)禁傾斜拖拉。
2.11不得將安全保護(hù)裝置當(dāng)作工作開關(guān)來達(dá)到停車目的。
2.12運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，司機(jī)應(yīng)隨時(shí)注意各機(jī)構(gòu)、電動(dòng)機(jī)及電氣設(shè)備的工作狀況，如有異常，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查并進(jìn)行排除，但嚴(yán)禁在起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，對(duì)各機(jī)構(gòu)部件進(jìn)行調(diào)整。
2.13運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，司機(jī)要密切注意各儀表的顯示，待別是力矩限制器的指示值是否在安全區(qū)間內(nèi)。
2.14起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)，禁止人員上下，一般情況下回轉(zhuǎn)時(shí)禁止剎車。
2.15運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如遇緊急情況需立即停機(jī)，司機(jī)可按下操作臺(tái)緊急停止按鈕，切斷電源。
2.16起重機(jī)頂升時(shí)安全操作規(guī)程
2.16.1進(jìn)行頂升作業(yè)，必須有專人指揮，專人操作液壓系統(tǒng)，專人收放電纜，專人卡固連接瓦，非操作人員不得登上頂升套架平臺(tái)，更不得擅自操作液壓系統(tǒng)的泵和閥開關(guān)及手柄。
2.16.2頂升作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行，且只允許風(fēng)力在四級(jí)以下進(jìn)行，若作業(yè)過程中，突然遇到風(fēng)力加大，必須立即停止工作，并緊固上聯(lián)接瓦，使上下塔身成一體。
2.16.3頂升前必須按頂升高度預(yù)先往上抽放電纜，其放松的長度略大于頂升高度，并做好電纜固定工作。
2.16.4頂升過程中，應(yīng)把回轉(zhuǎn)制動(dòng)器剎定，嚴(yán)禁做上部回轉(zhuǎn)動(dòng)作。
2.16.5頂升前必須做好準(zhǔn)備和收尾檢查工作，頂升過程中，如發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停止檢查，非經(jīng)查明原因和排除故障，不得繼續(xù)進(jìn)行頂升作業(yè)。 2.16.6頂升過程中，在擱置定位銷軸時(shí)，一定要仔細(xì)檢查，擱置可靠后，再進(jìn)行下一步動(dòng)作，此時(shí)，起重小車只能在15米幅度以內(nèi)起吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。
2.16.7仔細(xì)觀察油壓力表讀數(shù)，若發(fā)生異常應(yīng)及時(shí)檢查。
2.17起重實(shí)現(xiàn)折臂工作狀態(tài)方法
2.17.1轉(zhuǎn)角滑輪是起重機(jī)實(shí)現(xiàn)折臂工作狀態(tài)的專用零件，當(dāng)起重機(jī)水平臂工作時(shí)，轉(zhuǎn)角滑輪通過銷子與大臂根部的支座板連接，停留在大臂根部不工作，當(dāng)需要折臂工作時(shí)，應(yīng)按說明書步驟進(jìn)行。
2.17.2拔去轉(zhuǎn)角滑輪上與大臂根部之間的銷子。
2.17.3將小車開到大臂根部，使得轉(zhuǎn)角滑輪上兩個(gè)定位彈簧銷與起重小車托架上的銷孔連接，此時(shí)轉(zhuǎn)角滑輪與起重小車成為一運(yùn)動(dòng)整體。

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