程力隨車吊詳談防止鋼絲繩多次反向彎曲，鋼絲繩不停地通過滑輪繩槽和卷筒，程力隨車吊細(xì)談起重吊車鋼絲繩的維護(hù)頤養(yǎng)對其壽命的影響：起升機(jī)構(gòu)工作時(shí)，要受垃、擠壓、摩擦、扭轉(zhuǎn)等載荷作用，同時(shí)，跟著鋼絲繩通過一系列輪滑，又不時(shí)地受彎曲和擠壓的反復(fù)作用，會泛起疲憊斷絲現(xiàn)象，加之磨損和銹蝕等其他因素，加劇鋼絲繩的發(fā)展。
       隨車起重機(jī)吊臂伸縮時(shí)容易產(chǎn)生抖動現(xiàn)象，特別是當(dāng)?shù)醣廴可斐龌蛳蛏献兎_(dá)到**位置后，執(zhí)行縮臂動作或向下變幅動作時(shí)，隨車吊吊臂抖動現(xiàn)象更為嚴(yán)重，常造成被吊貨物失穩(wěn)，難以操控，存在安全隱患。在面對隨車吊吊臂抖動，宏昌天馬隨車吊總結(jié)出八個(gè)辦法可以解決抖動！

平衡閥阻尼孔堵塞
        為使隨車吊吊臂伸縮平穩(wěn)，防止發(fā)生載荷沖擊，在伸縮回路中設(shè)置了平衡閥，該閥由1個(gè)單向閥和1個(gè)溢流閥組成，其中溢流閥芯上設(shè)有阻尼孔，阻尼孔一旦堵塞，隨車吊平衡閥就失去作用，從而引起吊臂伸縮時(shí)抖動。  

排除方法：將平衡閥解體清洗，疏通阻尼孔。

液壓缸內(nèi)有空氣  
      隨車吊液壓油箱中液面過低或液壓回路存在泄漏，均可使空氣進(jìn)入液壓回路?？諝庖坏┻M(jìn)入液壓回路，就會增加油液彈性，降低液壓傳動剛度，使伸縮缸產(chǎn)生沖擊和爬行現(xiàn)象，從而引起吊臂伸縮時(shí)抖動。  

排除方法：找出液壓回路中進(jìn)入空氣的故障點(diǎn)，修復(fù)并將液壓回路中的空氣排出。

吊臂伸縮時(shí)摩擦力過大  
        若吊臂伸縮時(shí)摩擦力過大，可使系統(tǒng)壓力忽高忽低，引起液壓沖擊，從而在吊臂伸縮時(shí)產(chǎn)生抖動。若吊臂滑塊磨損嚴(yán)重，吊臂伸臂時(shí)將向下傾斜并容易產(chǎn)生抖動;縮臂時(shí)阻力更大，吊臂抖動將更為嚴(yán)重。  

排除方法：更換磨損超過規(guī)定值的滑塊，調(diào)整吊臂與滑塊間隙，使之符合規(guī)定值。在無負(fù)荷情況下調(diào)整滑塊間隙，使其伸臂后具有適當(dāng)?shù)纳下N值，這樣可以補(bǔ)償起重臂在承受負(fù)荷時(shí)的下翹值，避免吊臂伸縮時(shí)產(chǎn)生抖動現(xiàn)象。

吊臂伸縮鋼絲繩松動  
        吊臂伸縮鋼絲繩松動可引起吊臂抖動。判斷方法是：拆去伸縮鋼絲繩，單獨(dú)依靠伸縮缸帶動伸縮臂，觀察吊臂伸縮是否自由、有無抖動。若無抖動，裝上伸縮鋼絲繩作伸縮試驗(yàn)，若出現(xiàn)抖動，則可判定是伸縮鋼絲繩松動。  

排除方法：先檢查伸縮臂鋼絲繩長度和拉緊程度，使其符合要求;再檢查伸臂和縮臂滑輪的潤滑情況及滑輪襯套的磨損情況，必要時(shí)添加潤滑脂或更換滑輪襯套。

伸縮缸加工尺寸超差  
        吊臂伸縮缸的加工尺寸如缸筒內(nèi)徑的圓度、圓柱度，隨車吊導(dǎo)向套與活塞的同軸度等形位公差如果超差，會增加伸縮缸的運(yùn)動阻力，從而引起吊臂伸縮抖動。  

排除方法：嚴(yán)格按圖紙要求加工伸縮缸零件，將尺寸公差和形位公差控制在允許范圍之內(nèi)。

吊臂制作精度不夠  
       制作吊臂時(shí)，如果尺寸公差和形位公差沒有達(dá)到圖紙要求，會造成吊臂間隙大小不均勻，吊臂伸縮過程時(shí)緊時(shí)松，從而引起吊臂伸縮抖動。  

排除方法：嚴(yán)格按圖紙要求加工吊臂，將尺寸公差和形位公差控制在允許范圍之內(nèi)。

吊臂滑塊和滑道潤滑不良  
       若吊臂內(nèi)部安裝的尼龍滑塊和滑道潤滑不良，也會引起吊臂伸縮抖動。  

排除方法：定期檢查滑塊和滑道的潤滑情況，及時(shí)涂抹潤滑脂，以減輕伸縮阻力，預(yù)防吊臂抖動。宏昌天馬隨車吊廠家設(shè)有隨車吊零部件、配件網(wǎng)上商城，供應(yīng)隨車吊前滑塊、后滑塊等配件，歡迎登陸官網(wǎng)選購！

吊臂設(shè)計(jì)不合理  
       吊臂是靠液壓缸和鋼絲繩滑輪組以及液壓缸頭部安裝的滑動小車帶動伸縮的。隨車吊在吊臂全部伸出時(shí)，滑動小車從馬頭臂(里面**細(xì)的那節(jié)臂)退出;而在縮臂時(shí)，滑動小車則要進(jìn)入馬頭臂。若馬頭臂后端左、右側(cè)和底面沒有設(shè)計(jì)導(dǎo)向板，或?qū)虬宓奈恢迷O(shè)計(jì)不合理，將導(dǎo)致滑動小車進(jìn)、出馬頭臂時(shí)撞擊馬頭臂后端，使吊臂產(chǎn)生劇烈抖動，同時(shí)伴隨起升鋼絲繩劇烈敲打基本臂現(xiàn)象。  

排除方法：在設(shè)計(jì)和加工吊臂時(shí)，馬頭臂后端應(yīng)加裝導(dǎo)向板并計(jì)算好位置，以便液壓缸和滑動小車平緩地進(jìn)、出馬頭臂，避免發(fā)生劇烈抖動。
吊車鋼絲繩檢查及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
1、是否斷絲：確認(rèn)裂痕或傷痕已達(dá)到鋼絲直徑一半的鋼絲視為 斷絲。   
2、檢查磨損與損傷：注意磨損狀況是同心磨損，還偏心磨損。   
3、腐蝕情況：檢查銹蝕、點(diǎn)蝕、鋟蝕程度，南方雨季地區(qū)容易 腐蝕。  
4、是否變形：檢查扭結(jié)、波浪度、扁平度，以確認(rèn)變形程度。  
5、 電弧及熱影響：若發(fā)現(xiàn)回火或燒損現(xiàn)象的鋼絲作斷絲處理。   
6、檢查繩端緊固零件：檢查壓塊缺陷，裂紋，變形繩端固定部 分是否抽出或滑動。   
7、同時(shí)注意卷筒及滑輪：查看繩槽底部磨損狀況，滑輪轉(zhuǎn)動情 況。
鋼絲繩出現(xiàn)下列情況之一，應(yīng)予以報(bào)廢：    
1、對于交繞的鋼絲繩在一個(gè)捻距（指任意一個(gè)鋼絲繩股環(huán)繞一 周的軸向距離）內(nèi)的斷絲數(shù)達(dá)該繩總絲數(shù)的10%。  
2、吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩，其報(bào)廢斷絲數(shù)取一般起重 機(jī)的一半，即5%。  
3、鋼絲繩表面層鋼絲腐蝕或磨損達(dá)表面原絲徑的40%。  
4、鋼絲繩有明顯的內(nèi)部腐蝕。  
5、鋼絲繩直徑減少量達(dá)7%。  
6、鋼絲繩與鋁合金接頭部位有裂紋或滑移變形；插編鋼絲繩索具插編部位有嚴(yán)重抽脫；澆鑄鋼絲繩錨具與鋼絲繩連接處位移，發(fā)生抽脫現(xiàn)象。   
7、鋼絲繩表面有磨損或腐蝕，又有一定數(shù)量的斷絲。   
8、整股斷裂或燒壞。   
9、局部外層鋼絲繩伸長呈“籠”形或鋼絲繩纖維芯的直徑增大 較嚴(yán)重。    
10、鋼絲繩發(fā)生扭結(jié)、死角、硬彎、塑性變形、麻芯脫出等嚴(yán) 重變形。